WorldTour · Königsetappe Sa Calobra

Für wen: Für Hobbyfahrer mit sehr guter Ausdauer, die Sa Calobra wie die Profis erleben wollen, aber ohne Renntempo: Anstiege in Z2 bis Tempo, ohne Test und mit kürzerem Rückweg über Caimari. Trotzdem eine Herausforderung für den ganzen Tag.

≈ 7–8½ h · ≈ 153 km · ≈ 2.650 Hm · Sa Calobra ohne Test

Intensitätsverlauf: Breite = Zeit, Höhe = % FTP

1. Einfahren≈ 80 min
   Z1–Z2≤ 70 % FTP≤ 80 % LTHRRPE 2–3km 0–32,2

   Die ersten 20 min in Z1, dann lockeres Z2. Auf der Ma-19A und Ma-11 hintereinander. Kräfte sparen – der Tag ist lang.

2. Coll de Sóller in Z225–35 min
   Z265–75 % FTP75–83 % LTHRRPE 3–4km 32,2–37,1

   Die alte Straße mit ihren Kehren: leichter Gang, im Sitzen, ruhiges Tempo. Oben Weste an, locker nach Sóller abfahren.

3. Puig Major: 2 × 15 min Tempo75–90 min
   Z376–85 % FTP84–90 % LTHRRPE 5–6km 46,6–61,7

   Der längste Anstieg der Insel: 15 min Tempo, 10 min Z2, 15 min Tempo, der Rest in Z2 bis zum Tunnel Monnàber – Licht an. Alle 20–30 min essen.

4. Abfahrt nach Sa Calobra≈ 45 min
   Z1–Z2km 61,7–82,3

   Oben Armlinge und Weste an. Langsam abfahren, nur auf dem Parkplatz unten wenden, Flaschen auffüllen und essen.

5. Auffahrt aus Sa Calobra50–70 min
   Z376–85 % FTP84–90 % LTHRRPE 5–6km 82,3–91,8

   Gleichmäßiges Tempo ohne Test: 9,5 km mit etwa 7 %. Nur bei freier Straße losfahren, in den Kehren rechts; auf den letzten 2 km darfst du zulegen, wenn du noch Kraft hast. Bei Brustschmerzen oder Schwindel sofort aufhören.

6. Abkürzung über Caimari≈ 60 min
   Z1–Z2≤ 70 % FTPRPE 2–3km 91,8–103,1

   Locker zum Coll de sa Batalla (km 103,1, Wasser an der Tankstelle). Dort rechts auf die Ma-2130 und über Caimari und Selva hinunter nach Inca (14,7 km, ruhig abfahren); bei km 149,2 bist du wieder auf der Strecke.

7. Inca – nach Hause≈ 80 min
   Z260–72 % FTPRPE 3km 149,2–184,2

   Über Binissalem und Santa Maria gleichmäßig in Z2, Trittfrequenz um 90; auf der Ma-13A hintereinander. Innerhalb einer Stunde nach der Rückkehr eine Mahlzeit mit Kohlenhydraten und Eiweiß.

Für wen: Für sehr gut trainierte Fahrer, die regelmäßig 5+ Stunden mit 2.500 Höhenmetern fahren: vier Blöcke inklusive Schwelle am Puig Major und Test an der Sa Calobra, 184 km.

≈ 6½–8 h · 184 km · 2.960 Hm · 4 Blöcke

Intensitätsverlauf: Breite = Zeit, Höhe = % FTP

1. Einfahren≈ 70 min
   Z1–Z2≤ 75 % FTPHF Z2RPE 3–4km 0–32,2

   20 min Z1, dann Z2 mit 90–95 U/min; vor Bunyola 3 × 30 s bei ~110 %. Auf Ma-19A und Ma-11 hintereinander fahren.

2. Block 1 – Tempo15–22 min
   Z385–90 % FTPHF Z3RPE 6km 32,2–37,1

   Sitzend, gleichmäßig in oberer HF Z3 zum Coll de Sóller. Kehren locker abfahren; essen und trinken erst auf dem geraderen unteren Teil.

3. Block 2 – Schwelle2 × 20 min
   Z492–100 % FTPHF Z4RPE 7–8km 46,6–61,7

   20 min bei 92–95 % (RPE 7), 5 min Z2, 20 min bei 97–100 % (RPE 8), dann Z2 bis zum Monnàber-Tunnel – Licht an.

4. Abfahrt nach Sa Calobra
   Z1–Z2≤ 75 % FTPHF Z1–Z2km 61,7–82,3

   Oben Armlinge an; langsam und ohne Belastung abfahren, nur im Parkplatzbereich wenden, Flaschen füllen, 10 min vor Block 3 ein Gel.

5. Block 3 – Bergtest35–50 min
   Z4–Z593–106 % FTPHF Z4–Z5RPE 8–10km 82,3–91,8

   Nur bei freier Straße starten: 3 km bei 93–97 %, bis km 7 bei 95–100 %, dann alles raus. Bei Brustschmerz oder Schwindel sofort abbrechen.

6. Locker nach Pollença
   Z1–Z2≤ 75 % FTPHF Z1–Z2km 91,8–127,7

   Locker über Coll de sa Batalla (km 103,1) und Coll de Femenia (km 109,3), in der Abfahrt nach Pollença keine Belastung. Weiter essen, Flaschen füllen.

7. Block 4 – spätes Tempo3 × 15 min
   Z380–85 % FTPHF Z3RPE 5–6km 127,7–164,2

   90–95 U/min, nur auf freien Abschnitten; Campanet, Inca und Binissalem in Z2 (5–10 min Pause). Wo der Verkehr es unsicher macht, Intervall auslassen.

8. Ausfahren≈ 45 min
   Z1–Z2≤ 75 % FTPHF Z1–Z2km 164,2–184,2

   Locker ab Santa Maria heim, auf der Ma-13A hintereinander. Innerhalb von 60 min Regenerationsgetränk und eine Mahlzeit mit Kohlenhydraten und Eiweiß.