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WorldTour · etapa reina Sa Calobra

Entrena como el WorldTour: etapa reina de Sa Calobra contra la fatiga

  • Épica
  • 184 km
  • 2.961 m
  • ≈ 6½–8½ h

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Entrena como el WorldTour: etapa reina de Sa Calobra contra la fatiga

Resumen:

Un reto de todo el día al estilo de las concentraciones de los equipos WorldTour: el Coll de Sóller, la subida más larga de la isla, el Puig Major, y la bajada y la subida de Sa Calobra; rendimiento con las piernas cansadas. Dos versiones: Aficionado, para cicloturistas con muy buen fondo, con subidas entre Z2 y ritmo, sin test y con una vuelta más corta por Caimari, unos 153 km, 2.650 m de desnivel y 7–8,5 horas; Pro, para ciclistas muy bien entrenados que hacen a menudo más de 5 horas con 2.500 m de desnivel, con cuatro bloques, umbral en el Puig Major y test en Sa Calobra, 184,2 km, unos 2.960 m y 6,5–8 horas de pedaleo. Ninguna es para principiantes. En la estrecha carretera de Sa Calobra, baja despacio, empieza la subida (y el test) solo con vía libre y gira solo en el aparcamiento.

 El recorrido:

Km 0–29,8: Sales por la Ma-19A, Camí de Can Capó (km 2,5; no por la autopista paralela), y por carreteras locales pasas Sa Cabaneta (km 12,3) y Santa Maria del Camí (km 20,3) hasta Bunyola (km 29,8).

Km 29,8–37,1: Tras 1,2 km por la concurrida Ma-11, en la rotonda del túnel (km 32,2) tomas la antigua Ma-11A: el bloque 1 llega al Coll de Sóller (km 37,1).

Km 37,1–61,7: Tras la bajada de curvas, el bloque 2 empieza en la variante de Sóller (km 46,6) y sube por la Ma-10, pasando el Mirador de ses Barques (km 54,9), hasta el corto túnel de Monnàber (km 61,7).

Km 61,7–82,3: Pasas el Gorg Blau hasta el desvío de Sa Calobra (km 69,7), cruzas el Coll dels Reis (km 72,4) y bajas con prudencia al puerto (km 82,3). Sin salida: gira en el aparcamiento, nunca en la calzada.

Km 82,3–91,8: El bloque 3 sube de nuevo al Coll dels Reis (km 91,8).

Km 91,8–127,7: Desde el cruce (km 94,2), la Ma-10 te lleva al Coll de sa Batalla (km 103,1) y, por el Coll de Femenia (km 109,3), bajas a Pollença.

Km 127,7–164,2: El bloque 4 empieza en la Ma-2200 al sur del pueblo (km 127,7), sigue el camí vell pasando por Campanet (km 140,3) e Inca (km 148,6) y después la Ma-13A por Binissalem (km 156,8).

Km 164,2–184,2: Desde Santa Maria (km 164,2), vuelta suave: 184,2 km en total. Todo asfalto; fila india en la Ma-19A, Ma-11, Ma-10, Ma-2200 y Ma-13A.

La sesión

Para quién: Para aficionados con muy buen fondo que quieren vivir Sa Calobra como los profesionales, pero sin ritmo de carrera: subidas entre Z2 y ritmo, sin test y con una vuelta más corta por Caimari. Sigue siendo un reto de todo el día.

≈ 7-8 h 30 min · ≈ 153 km · ≈ 2.650 m · Sa Calobra sin test

Perfil de intensidad: ancho = tiempo, alto = % FTP

  1. Calentamiento≈ 80 min
    Z1–Z2≤ 70 % FTP≤ 80 % LTHRRPE 2–3km 0–32,2

    Los primeros 20 min en Z1 y luego Z2 suave. En la Ma-19A y la Ma-11, en fila. Ahorra fuerzas: el día es largo.

  2. Coll de Sóller en Z225–35 min
    Z265–75 % FTP75–83 % LTHRRPE 3–4km 32,2–37,1

    La carretera vieja de las horquillas: desarrollo corto, sentado y ritmo tranquilo. Arriba, chaleco; bajada a Sóller, suave.

  3. Puig Major: 2 × 15 min a ritmo75–90 min
    Z376–85 % FTP84–90 % LTHRRPE 5–6km 46,6–61,7

    La subida más larga de la isla: 15 min a ritmo, 10 min en Z2, 15 min a ritmo y el resto en Z2 hasta el túnel de Monnàber, con luces. Come cada 20-30 min.

  4. Bajada a Sa Calobra≈ 45 min
    Z1–Z2km 61,7–82,3

    Arriba, manguitos y chaleco. Baja despacio, gira solo en el aparcamiento de abajo, rellena bidones y come.

  5. Subida desde Sa Calobra50–70 min
    Z376–85 % FTP84–90 % LTHRRPE 5–6km 82,3–91,8

    Ritmo constante, sin test: 9,5 km al 7 % aproximadamente. Sal solo con la carretera despejada y por la derecha en las horquillas; en los 2 últimos km puedes apretar si te quedan fuerzas. Si notas dolor en el pecho o mareo, para de inmediato.

  6. Atajo por Caimari≈ 60 min
    Z1–Z2≤ 70 % FTPRPE 2–3km 91,8–103,1

    Suave hasta el Coll de sa Batalla (km 103,1, agua en la gasolinera). Allí, a la derecha por la Ma-2130 y bajada por Caimari y Selva hasta Inca (14,7 km, con calma); vuelves a la ruta en el km 149,2.

  7. Inca – a casa≈ 80 min
    Z260–72 % FTPRPE 3km 149,2–184,2

    Por Binissalem y Santa Maria, constante en Z2 a unas 90 rpm; en la Ma-13A, en fila. En la hora siguiente a la llegada, comida con hidratos y proteína.

Comida y bebida

Desde el minuto 30, 50-80 g de hidratos por hora, algo cada 20-30 min, y 500-750 ml de líquido por hora con electrolitos: comida para 8 horas. Sal de Bunyola con los bidones llenos y rellena en Sa Calobra (km 82,3) y en el Coll de sa Batalla (km 103,1).

Sin potenciómetro

Sin potenciómetro: en las subidas, un ritmo en el que aún hablas con frases cortas (RPE 5-6); en el resto, frases completas. Si te pasas en el Puig Major, no te quedará nada para Sa Calobra.

Tramos de entrenamiento en la ruta haz clic para verlos en el mapa

  • Coll de Sóller en Z2Bloque 1 – Coll de Sóller 4,9 km · Z2 65-75 % FTP4,9 km · tempo 85–90 % FTPkm 32,2–37,1
  • Puig Major – ritmoBloque 2 – Puig Major 15,1 km · 2 × 15 min a ritmo 76-85 % FTP15,1 km · 2 × 20 min · 92–100 % FTPkm 46,6–61,7
  • Subida desde Sa CalobraBloque 3 – test Sa Calobra 9,5 km · ritmo 76-85 % FTP, sin test9,5 km · 93–100 % FTP, final a topekm 82,3–91,8
  • Bloque 4 – tempo tardío solo Pro36,5 km · 3 × 15 min · 80–85 % FTPkm 127,7–164,2

Las intensidades son orientativas: adáptalas a tu forma y al tráfico.

Seguridad en la ruta haz clic en un tramo con km para verlo en el mapa

  • Ma-11: salir antes del túnel

    Recorre los 1,2 km de la concurrida Ma-11 en fila india y, en la rotonda del túnel (km 32,2), toma la antigua Ma-11A. El túnel de Sóller está prohibido para bicicletas: no entres nunca, como tampoco en las autopistas Ma-19, Ma-13 y Ma-20.

    km 31–32,2
  • Bajada de curvas a Sóller

    Ponte el chaleco en el Coll de Sóller y baja las curvas sin esfuerzo. Come y bebe solo en el tramo final más recto, nunca en las curvas.

    km 37,1–46,6
  • Luces en túneles Ma-10

    Enciende la luz delantera y la trasera en los cortos túneles de Monnàber (km 61,7) y Serra de Turixant, antes del desvío de Sa Calobra. Llévalas todo el día: a principios de octubre anochece hacia las 19:30 y, tras el cambio de hora del 25 de octubre, hacia las 18:00.

    km 61,7–69,7
  • Frío arriba, poca agua

    A unos 850 m suele hacer unos 5 °C menos que en Palma y más viento: ponte el chaleco y los manguitos antes de bajar. Entre Sóller (km 46,6) y Sa Calobra (km 82,3) hay poca agua, así que sal de Bunyola con los dos bidones llenos y bebe 500–750 ml/h, más si hace calor.

    km 46,6–82,3
  • Bajada estrecha a Sa Calobra

    La Ma-2141 es estrecha, con 26 curvas cerradas y el lazo de 270° del Nus de sa Corbata unos 500 m por debajo del Coll dels Reis, y sobre todo desde media mañana circulan autocares y coches de alquiler: sal como muy tarde a las 8:00. Revisa los frenos antes de bajar, baja despacio y sin ningún esfuerzo.

    km 72,4–82,3
  • Gira solo en el aparcamiento

    Sa Calobra (km 82,3) es un final sin salida: gira solo en la zona del aparcamiento, nunca en la calzada. Empieza el test solo con la carretera despejada y abandónalo si un autocar bloquea una curva.

  • Suave en los pueblos

    Fila india en la Ma-2200 y en la Ma-13A, con más tráfico (no en la autopista Ma-13). Cruza Campanet, Inca y Binissalem suave en Z2, nunca a tope en los pueblos, y si el tráfico hace inseguro el esfuerzo, sáltate la serie.

    km 127,7–164,2

Consejos de nuestros guías

  • La carretera de Sa Calobra es estrecha y llena de curvas cerradas, y sobre todo desde media mañana circulan autocares y coches de alquiler. Baja despacio, nunca vayas a tope en bajadas ni dentro de los pueblos, empieza el test solo con la carretera despejada y abandónalo si un autocar bloquea una curva. Gira solo en la zona del aparcamiento y rueda en fila india por la Ma-19A, la Ma-11, la Ma-10 y la Ma-13A.
  • Sal con la primera luz y como muy tarde a las 8:00 (a principios de octubre amanece hacia las 7:45): con paradas, la jornada puede llegar a 9 horas. A principios de octubre anochece hacia las 19:30 y, tras el cambio de hora del 25 de octubre, hacia las 18:00. Lleva luz delantera y trasera; también las necesitas en los túneles cortos de la Ma-10.
  • Según Climbfinder, Sa Calobra tiene rampas de hasta el 11 %, así que un desarrollo compacto (p. ej., 34 × 30 o 34 × 32) te ayuda a dosificarla, igual que el Puig Major. Trae tus propios pedales, zapatillas y ciclocomputador, y revisa los frenos antes de las bajadas largas.
  • ¿Sin potenciómetro? Regúlate por pulso y RPE: el pulso tarda 1–2 minutos en subir al empezar cada serie, así que al principio guíate por sensaciones. A tempo aún puedes decir frases cortas; a umbral, solo unas palabras. Al final de un día largo el pulso deja de ser fiable (sube con el calor o se queda bajo por el cansancio): en el bloque 4 fíate del RPE y la cadencia.

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