Trénink & Epic · start a cíl Can Pastilla
Sprinty · Camí de sa Torre
- Mírná–Střední
- 55 km
- 236 m
- ≈ 1½–2½ h
Mapa a výškový profil
Najeďte na výškový profil – na mapě uvidíte, kde právě jste.
Sprinty na Camí de sa Torre: 5 nebo 10 úseků pro ostřejší finiš
Celkové shrnutí:
Krátký a ostrý trénink nástupu a zrychlení na Camí de sa Torre: krátké úseky z nízké rychlosti ve stoje i vsedě s dlouhými pauzami. Má dvě varianty: Hobby pro rekreační jezdce – jedno kolo s pěti zrychleními těsně pod maximem, asi 40 km a 1,5–2 hodiny; Profi pro závodníky a jezdce skupinových vyjížděk s jistou technikou – dvě kola s deseti maximálními sprinty 8–15 s, 54,6 km a 2 h 15 min – 2 h 30 min. Hlavní bezpečnostní pravidlo: startujte jen na uvedených místech po ohlédnutí přes rameno a při značeném limitu 40 km/h přestaňte šlapat.
Průběh trasy:
Km 0–12,6: Od prodejny jedete volně po carretera de s'Arenal za Platja de Palma. Za mostem Pont dels Jueus (km 4,1) minete přístav v s'Arenalu, vystoupáte čtvrtí Son Verí Nou (Av. del Baladre, km 6,1) a u Cala Blava (km 6,5) se napojíte na frekventovanou Ma-6014, nejprudší mezi km 6,8 a 8,6 (3–4 %) – jen na rozjetí.
Km 12,6–15,3: Na km 12,6 (141 m, nejvyšší bod) opatrně odbočte vlevo na Camí de sa Torre: hladký asfalt, limit 40 km/h. Za dvěma zatáčkami slouží rovinka km 13,4–15,3 k roztočení.
Km 15,3–20,5: Na km 16,0–16,4 míjíte statek Sa Torre a několik odboček; 1. nástup přijde na km 16,7. Silnice vede rovně kolem polních cest do km 18,0, do km 18,6 se vlní a pak běží 1,5 km dokonale rovně: 2. nástup na km 19,0. Na křižovatce s Camí des Palmer (km 20,1) zastavte, otočte se, až bude volno do všech směrů, a na km 20,5 jeďte 3. nástup.
Km 20,5–42,1: Zpět na západ volně; rovinka teď mírně stoupá a patří zrychlením vsedě na km 25,1 a 26,4. Na km 27,3 u vjezdu na statek zastavte u pravého okraje a otočte se do 2. kola (km 31,1, 33,4, 34,9, 39,5, 40,8).
Km 42,1–54,6: Na km 42,1 vpravo na Ma-6014 a stejnou cestou domů. Kilometry jsou podle GPX – řiďte se orientačními body.
Tréninková jednotka
Pro koho: Pro rekreační jezdce, kteří chtějí zlepšit nástup a zrychlení – bez maximálních sprintů. Jedno kolo s pěti krátkými zrychleními pod maximem a delšími pauzami.
≈ 1½–2 h · ≈ 40 km · 5 × 6–10 s
Průběh intenzity: šířka = čas, výška = % FTP
- Rozjetí≈ 40 minZ256–70 % FTP69–80 % LTHRRPE 3km 0–13,4
Volně přes s'Arenal a rovnoměrně po rušné Ma-6014 (3–4 % na km 6,8–8,6). Na km 12,6 opatrně vlevo.
- Roztočení3 × 6 sZ2RPE 5–6km 13,4–15,3
Lehký převod, vsedě co nejrychlejší kadence (110+ ot./min); mezi nimi 1 min volně.
- Zrychlení ve stoje3 × 6–8 sZ6RPE 8km 16,7 · 19,0 · 20,5
Z 15–20 km/h na střední převod (např. 50×19) svižně ve stoje, asi na 80–90 % maxima. Pevně za řídítka, kolo držte rovně. Mezi nimi aspoň 4–5 min volně (Z1).
- Pauza≈ 12 minZ1< 55 % FTP< 68 % LTHRRPE 1–2km 20,5–25,1
4,5 km volně zpět na západ; před km 25,1 si zařaďte převod pro zrychlení vsedě.
- Zrychlení vsedě2 × 8–10 sZ6RPE 8km 25,1 · 26,4
Z 20 km/h vsedě plynule zrychlete, kadence až ke 100–110 ot./min. Mezi nimi 4–5 min volně.
- Vyjetí≈ 30 minZ1–Z2< 65 % FTPRPE 2
Na km 27,3 se neotáčejte, pokračujte k Ma-6014 a stejnou cestou domů; sjezd do s'Arenalu pod kontrolou.
40–60 g sacharidů za hodinu, dva bidony, v teple s elektrolyty. Na planině je málo stínu, proto vyjeďte ráno.
Wattmetr nepotřebujete: svižně, ale ne do vyčerpání – po každém zrychlení byste měli do minuty normálně dýchat.
Pro koho: Pro závodníky a jezdce skupinových vyjížděk s jistou technikou: dvě kola s deseti maximálními sprinty 8–15 s ve stoje i vsedě.
≈ 2 h 15 min – 2 h 30 min · 54,6 km · 10 × 8–15 s naplno
Průběh intenzity: šířka = čas, výška = % FTP
- Rozjetí≈ 40 minZ256–75 % FTP69–83 % LTHRRPE 3–4km 0–13,4
Volně přes s'Arenal, pak rovnoměrně po rušné Ma-6014 (3–4 % na km 6,8–8,6), bez úseků. Na km 12,6 opatrně vlevo.
- Roztočení + nástup3 × 6 s + 6 sZ2RPE ≤ 7km 13,4–15,3
3 × 6 s nad 120 ot./min na lehký převod, mezi nimi 1 min volně; pak jeden 6s nástup asi na 80 % (RPE 7).
- Nástupy ve stoje3 × 8–10 sZ7RPE 10km 16,7 · 19,0 · 20,5
Z 12–15 km/h na těžký převod (např. 50×16) 8–10 s naplno ve stoje; při 40 km/h konec. Mezi nimi aspoň 3–4 min Z1.
- Pauza mezi sériemi≈ 12 minZ1< 55 % FTP< 68 % LTHRRPE 1–2km 20,5–25,1
4,5 km volně zpět na západ, rovinka teď mírně stoupá. Převod pro zrychlení vsedě zařaďte ještě před km 25,1.
- Zrychlení vsedě2 × 12–15 sZ7RPE 9–10km 25,1 · 26,4
Z 20 km/h při 55–60 ot./min (asi 50×17–18) 12–15 s vsedě až ke 110 ot./min, maximální síla. Mezi nimi aspoň 3–4 min Z1.
- 2. kolo: opakování≈ 40 minZ1 / Z7RPE 9–10km 27,3–42,1
Obrátky na km 27,3 a 34,5; stejných 5 úseků (km 31,1, 33,4, 34,9, 39,5, 40,8). Skončete dřív, klesne-li špičkový výkon o víc než 10 %.
- Vyjetí≈ 35 minZ1< 55 % FTP< 68 % LTHRRPE 1–2km 42,1–54,6
Na km 42,1 vpravo na Ma-6014 a stejnou cestou domů; sjezd do s'Arenalu pod kontrolou, bez úseků.
40–60 g sacharidů za hodinu, dva bidony, v teple s elektrolyty. Na planině je málo stínu, proto vyjeďte ráno.
Silní jezdci, kterým špičkový výkon drží, přidají 3. kolo (+14,4 km, asi 40 min). I tak končete, jakmile výkon klesne o víc než 10 % pod nejlepší hodnotu.
Úseky jsou prostě naplno (RPE 10): spusťte je tlačítkem kola na tachometru a ukončete po stanoveném čase nebo při 40 km/h. Rozjetí a pauzy hlídejte tepem a dechem (v Z1–Z2 mluvíte v celých větách); když nástup zjevně ztratí švih proti prvním, trénink končí.
Tréninkové úseky na trase klikněte pro zobrazení v mapě
- Rovinka na roztočení 3 × 6 s · kadence 110+ · RPE 5–63 × 6 s nad 120 ot./min + 1 nástup, RPE 7km 13,4–15,3
- 3 zrychlení ve stoje2 × 3 nástupy ve stoje 3 × 6–8 s ve stoje · RPE 82 × 3 × 8–10 s naplno · RPE 10km 16,7–20,5
- 2 zrychlení vsedě2 × 2 zrychlení vsedě 2 × 8–10 s vsedě · RPE 82 × 2 × 12–15 s vsedě · RPE 9–10km 25,1–26,4
Intenzity jsou orientační – přizpůsobte je své aktuální formě a provozu na silnici.
Bezpečnost na trase úseky s km kliknutím zobrazíte v mapě
- Město a Ma-6014: bez úseků
Carretera de s'Arenal za Platja de Palma je zóna 20 km/h a od Cala Blava (km 6,5) po opatrné odbočení vlevo na km 12,6 vede Ma-6014 jako frekventovaná silnice zástavbou: jen rovnoměrné rozjetí, bez úseků. Zpět od km 42,1 jeďte stejnou cestou v Z1 a sjezd do s'Arenalu pod kontrolou.
km 0–12,6 - Limit 40 km/h platí
Camí de sa Torre má značený limit 40 km/h a ve Španělsku musí cyklista dodržovat stejné rychlostní limity jako ostatní vozidla. Každý úsek začínejte z nízké rychlosti a při 40 km/h přestaňte šlapat.
km 12,6–42,1 - Startujte jen na určených místech
Na km 16,0–16,4 (statek Sa Torre, několik odboček) jeďte volně a dávejte pozor na auta; 1. nástup až na km 16,7. Startujte jen po ohlédnutí přes rameno – nikdy když vás někdo předjíždí nebo když u odbočky či polní cesty stojí nebo přijíždí auto.
km 16–16,4 - Obrátka u Camí des Palmer
Otáčejte se jen na této křižovatce (km 20,1, ve 2. kole km 34,5) a na km 27,3. Zastavte u pravého okraje, rozhlédněte se do všech směrů a otočte se, až bude volno.
- Obrátka do 2. kola
Asi 350 m před Ma-6014 u vjezdu na soukromý statek: zastavte u pravého okraje a otočte se, až bude volno v obou směrech. Do vjezdu nevjíždějte.
- Jeden za druhým, převod předem
Ve skupině sprintujte po jednom a v řadě za sebou, nikdy vedle sebe; ruce v dolním úchopu, ve stoje neuhýbejte. Před hlavní částí zkontrolujte pláště a dotažení pevných os či rychloupínáků a převod zařaďte před startem – nikdy neřaďte pod plným tlakem.
- Málo stínu, kratší dny
Na planině je málo stínu a i na podzim bývá kolem poledne teplo: vyjeďte ráno se dvěma bidony a elektrolyty. Pokud byste se vraceli za šera po rušné Platja de Palma, mějte přední i zadní světlo.
Tipy od našich průvodců
- Limit 40 km/h platí i pro vás: ve Španělsku musí cyklista dodržovat stejné rychlostní limity jako ostatní vozidla, takže při 40 km/h přestaňte šlapat. Startujte jen na uvedených místech, s volným výhledem dopředu a po ohlédnutí přes rameno – nikdy když vás někdo předjíždí, když u odbočky či polní cesty stojí nebo přijíždí auto, a nikdy na Ma-6014, v zástavbě nebo z kopce.
- Ve skupině sprintujte po jednom a v řadě za sebou, nikdy vedle sebe; držte stopu, ruce v dolním úchopu, ve stoje neuhýbejte. Otáčejte se jen na křižovatce s Camí des Palmer a u vjezdu na km 27,3 – nejdřív zastavte a jeďte, až bude volno v obou směrech.
- Před hlavní částí zkontrolujte pláště a dotažení pevných os či rychloupínáků. Maximální úseky zatěžují převody: převod zařaďte před startem, nikdy neřaďte pod plným tlakem. Jezděte odpočatí – ne den po těžkém kopcovém nebo VO2max tréninku.
- Na planině je málo stínu a i na podzim bývá kolem poledne teplo: vyjeďte ráno, vezměte dva bidony a přidejte elektrolyty. Dny se zkracují – pokud byste se vraceli za šera po rušné Platja de Palma, mějte přední i zadní světlo.
- Bez wattmetru: nástupy jsou prostě naplno (RPE 10) – spusťte je tlačítkem kola na tachometru a ukončete po stanoveném čase nebo při 40 km/h. Rozjetí a pauzy hlídejte tepem a dechem: v Z1–Z2 zvládnete mluvit v celých větách. Když nástup zjevně ztratí švih proti prvním, trénink končí.
Další trasy
Všechny trasy →Podobně náročné trasy, které by se vám mohly líbit.
