Training & Epic · Start & Ziel Can Pastilla

Triathlon: Aeroposition + Koppellauf

Triathlon-Aero auf der Carretera dels Presos + erster Koppellauf

  • Moderat
  • 60 km
  • 308 m
  • ≈ 2½ h

Karte und Höhenprofil

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Triathlon-Aero auf der Carretera dels Presos + erster Koppellauf

Zusammenfassung:

Training der Aeroposition auf der Geraden der Carretera dels Presos plus erster Koppellauf: die Position halten, darin trinken und nach Anstrengung statt nach Tempo fahren. Zwei Varianten: Hobby für Triathlon-Einsteiger und alle, die sich erst an den Aufsatz gewöhnen – zwei Aeroabschnitte bei 68–75 % FTP und 10 Minuten Laufen; Profi für Triathleten, die schon sicher in Aero fahren – drei Abschnitte bei 72–80 % FTP und 15–20 Minuten Laufen. Beide auf derselben Strecke: 60,4 km und etwa 2,5 Stunden auf dem Rad. Sicherheit: Aeroposition nur auf der Presos-Geraden bei freier Straße; gewendet wird nur in der Leuchtturmstraße von Cap Blanc oder an der Abzweigung Badia Gran, und zwar nach vollständigem Anhalten.

 Streckenverlauf:

Km 0–5,3: Auf der Straße hinter dem Strand geht es durch Platja de Palma (km 1,7) nach s'Arenal (km 3,0): Tempo-20-Zone, viele Fußgänger, Hände an den Bremsgriffen. Bei etwa km 4,5 führt eine kurze Rampe zum Kreisverkehr der Ma-6014 (km 5,3).

Km 5,3–15,7: Bis Cala Blava (km 7,3) ist es durch Son Verí fast flach, dann steigt die Straße mit rund 2 % an Badia Blava (km 11,2) vorbei zum höchsten Punkt, 144 m, bei km 13. Alles bebaut, mit Kreisverkehren: keine Aeroposition, keine Belastungen. Nach der Abzweigung Badia Gran (km 14,9) beginnt am Camí de sa Llapassa (km 15,7) die offene Hochebene.

Km 15,7–22,6: Intervall 1 führt nach Süden zur Leuchtturm-Abzweigung Cap Blanc (km 22,6) und verliert rund 40 Höhenmeter. An der Zufahrt zum Refugi de s'Àguila, 1,8 km vor Cap Blanc, bei jeder Durchfahrt aufrichten. Gewendet wird ein paar Meter in der Sackgasse zum Leuchtturm: anhalten und erst einfahren, wenn beide Richtungen frei sind.

Km 22,6–30,2: Nach Norden rollen; Intervall 2 läuft von etwa km 23,5 bis sa Llapassa (km 29,3). Locker weiter zur Abzweigung Badia Gran (km 30,2), anhalten und bei freier Straße wenden.

Km 30,2–37,9: Intervall 3: sa Llapassa (km 31,0) bis Cap Blanc (km 37,9). Gewendet wird wieder in der Leuchtturmstraße.

Km 37,9–60,4: Heimweg wie Hinweg: Badia Blava km 49,2, locker und aufrecht bergab zum Kreisverkehr von s'Arenal (km 54,8), Shop km 60,4. Durchgehend Asphalt; die Ma-6014 hat keinen Radstreifen – fahren Sie hintereinander.

Die Trainingseinheit

Für wen: Für Triathlon-Einsteiger und alle, die sich erst an den Aeroaufsatz gewöhnen: zwei Abschnitte in Aeroposition bei moderater Belastung, der dritte locker am Oberlenker und nur ein kurzer Lauf.

≈ 2½ h Rad + 10 min Lauf · 60,4 km · 2 × Aero

Intensitätsverlauf: Breite = Zeit, Höhe = % FTP

  1. Einfahren45 min
    Z256–70 % FTP69–80 % LTHRRPE 2–3km 0–15,7

    Hände am Oberlenker, im Ort keine Aeroposition. Nach s'Arenal 3 × 20 s schnellere Trittfrequenz (100+ U/min) im leichten Gang.

  2. 1. Aeroabschnitt12–15 min
    Z268–75 % FTP78–85 % LTHRRPE 3–4km 15,7–22,6

    In die Aeroposition nur auf übersichtlichen Geraden, Trittfrequenz 85–95. Einmal in Position trinken üben. Sobald die Position drückt, an den Oberlenker wechseln. Vor dem Abzweig bei km 20,8 aufrichten, Hände an die Bremsen.

  3. Wende und locker3 min
    Z1–Z2km 22,6–23,5

    Am Leuchtturm ein paar Meter in die Sackgasse fahren, ganz anhalten und erst losfahren, wenn beide Richtungen frei sind.

  4. 2. Aeroabschnitt11–14 min
    Z268–75 % FTP78–85 % LTHRRPE 3–4km 23,5–29,3

    Leicht bergauf: gleiche Anstrengung, weniger Tempo. Am Abzweig bei km 24,4 und vor jedem Fahrzeug aufrichten.

  5. Wende und zurück am Oberlenker≈ 75 min
    Z1–Z2< 65 % FTPRPE 2km 29,3–60,4

    Am Abzweig Badia Gran (km 30,2) wenden: ganz anhalten und fahren, wenn beide Richtungen frei sind. Zurück locker und ohne Aero; bei Cap Blanc essen und trinken, die Abfahrt nach s'Arenal aufrecht fahren.

  6. Kurzer Lauf10 min
    Z2RPE 3

    Schuhe wechseln, 5 min hin und 5 min zurück auf der Fußgängerpromenade, mit kurzen, leichten Schritten. Es geht um das Gefühl in den Beinen nach dem Rad, nicht ums Tempo.

Essen & Trinken

40–60 g Kohlenhydrate pro Stunde (Sportgetränk plus Riegel oder Gel) und 0,5–0,75 l Flüssigkeit pro Stunde, bei Hitze mehr. Mit zwei vollen Flaschen starten – zwischen Badia Blava und Cap Blanc gibt es kein Wasser – und auf dem Rückweg auffüllen.

Ohne Wattmessung

Richte dich nach der Atmung: In den Aeroabschnitten solltest du noch in ganzen Sätzen sprechen können (RPE 3–4). Das Tempo ist egal – bergauf und bei Gegenwind sinkt es.

Trainingsabschnitte auf der Strecke klicken, um sie auf der Karte zu zeigen

  • 2 × Aero: Presos-Gerade3 × Aero: Presos-Gerade 2 × 5,8–6,9 km · 68–75 % FTP3 × 5,8–6,9 km · 72–80 % FTPkm 15,7–22,6
  • Einfahren mit Trittfrequenz-Steigerungen Z2 · 3 × 20 s mit 100+ U/min · ohne AeroZ2 · 3 × 30 s mit 100–110 U/min · kein Aerokm 5,3–11,2

Die Intensitäten sind Richtwerte – je nach Form und Verkehr anpassen.

Sicherheit auf der Strecke Abschnitte mit km per Klick auf der Karte zeigen

  • Kein Aero vor sa Llapassa

    Die Straße hinter dem Strand durch Platja de Palma und s'Arenal ist eine Tempo-20-Zone voller Fußgänger, und die Ma-6014 bis sa Llapassa ist bebaut, mit Kreisverkehren und Seitenstraßen. Bleiben Sie ohne Belastung mit den Händen an den Bremsgriffen und fahren Sie auf dem Rückweg die Abfahrt nach s'Arenal (km 49,2–54,8) aufrecht, nie mit Vollgas.

    km 0–15,7
  • Aero nur bei freier Straße

    Auf der Ma-6014 herrscht mäßiger Verkehr mit 60–90 km/h, einen Radstreifen gibt es nicht: fahren Sie hintereinander und in der Gruppe nie auf dem Aufsatzlenker. Aeroposition nur auf der offenen Presos-Geraden zwischen sa Llapassa und Cap Blanc bei freier Straße voraus.

    km 15,7–37,9
  • Zufahrt: Hände an Bremsen

    An der Zufahrt zum Refugi de s'Àguila bei jeder Durchfahrt (etwa km 20,8, 24,4, 36,1 und 39,7), an der Abzweigung Cap Blanc und bei jedem Fahrzeug aufrichten, Hände an die Bremsen.

    km 20,8–22,6
  • Wenden nur an zwei Stellen

    Wenden Sie nur in der Sackgasse zum Leuchtturm Cap Blanc (km 22,6 und 37,9) und an der Abzweigung Badia Gran (km 30,2). Ganz anhalten und erst einfahren, wenn beide Richtungen frei sind – nie mitten auf der Straße umdrehen.

    km 22,6–37,9
  • Kein Wasser, kein Schatten

    Die Hochebene zwischen Badia Blava und Cap Blanc ist offen, ohne Wasser und Schatten, und im Sommer frischt ab dem späten Vormittag die Südwest-Seebrise auf. Starten Sie bis 8–9 Uhr mit zwei vollen Flaschen.

    km 11,2–49,2
  • Licht beim frühen Start

    Im Oktober (bis zur Zeitumstellung am 25. Oktober) und von Dezember bis Januar geht die Sonne gegen 8 Uhr auf. Bei frühem Start weißes Front- und rotes Rücklicht – in Spanien nachts und bei schlechter Sicht Pflicht.

  • Koppellauf auf der Promenade

    Die Promenade von Platja de Palma ist ab dem Vormittag voll: früh laufen, auf der Fußgängerseite bleiben, nicht auf dem Radweg. Vorab im Shop klären, wo Rad und Laufschuhe bleiben.

Tipps unserer Guides

  • Aeroposition nur auf der Presos-Geraden zwischen sa Llapassa und Cap Blanc und nur bei freier Straße voraus. Vom Shop bis sa Llapassa und zurück ist alles bebaut: Hände an den Bremsgriffen, keine Belastungen, nie Vollgas durch Orte oder in der Abfahrt nach s'Arenal. Die Ma-6014 hat keinen Radstreifen – fahren Sie hintereinander und in der Gruppe nie auf dem Aufsatzlenker.
  • Wenden Sie nur in der Leuchtturmstraße von Cap Blanc und an der Abzweigung Badia Gran. Ganz anhalten und erst losfahren, wenn beide Richtungen frei sind.
  • Zwischen Badia Blava und Cap Blanc gibt es weder Wasser noch Schatten. Starten Sie bis 8–9 Uhr mit zwei vollen Flaschen: Im Sommer frischt ab dem späten Vormittag die Südwest-Seebrise Embat auf, und die Promenade füllt sich für Ihren Lauf. Wer vor der Öffnung des Shops los will, klärt die Radübergabe vorab mit dem Shop.
  • Licht: Im Oktober (bis zur Zeitumstellung am 25. Oktober) und von Dezember bis Januar geht die Sonne gegen 8 Uhr auf. Bei frühem Start weißes Front- und rotes Rücklicht – in Spanien nachts und bei schlechter Sicht Pflicht.
  • Kein Powermeter? Fahren Sie nach RPE 4–5 und dem Sprechtest. Der Puls hinkt der Belastung 1–2 Minuten hinterher – jagen Sie ihm am Intervallstart nicht nach – und ignorieren Sie das Tempo: Intervall 2 steigt leicht an und ist bei gleicher Anstrengung langsamer. Kein Aufsatzlenker? Fahren Sie die Intervalle tief im Unterlenker: Auch so üben Sie eine ruhige, flache Position und das Trinken, ohne sich aufzurichten.

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