Trénink & Epic · start a cíl Can Pastilla
WorldTour · 4× Coll de Sóller
- Náročná
- 116 km
- 1 779 m
- ≈ 4–5½ h
Mapa a výškový profil
Najeďte na výškový profil – na mapě uvidíte, kde právě jste.
Jako profíci: 2× nebo 4× Coll de Sóller z obou stran
Celkové shrnutí:
Intervalový den ve stylu profesionálů na soustředěních: výjezdy po staré silnici na Coll de Sóller, střídavě z jižní a severní strany, sjezdy jako odpočinek. Má dvě varianty: Hobby pro rekreační jezdce s dobrou kondicí – dva výjezdy v tempu, z každé strany jeden, asi 90 km, 1 100 m převýšení a 4–4,5 hodiny; Profi pro trénované jezdce, kteří znají své FTP – čtyři výjezdy s over-undery, nízkou kadencí a nástupy, 116 km, asi 1 780 m a 4,5–5,5 hodiny. Bezpečnost především: otáčejte se jen objetím obou kruhových objezdů, na Ma-11 jeďte v řadě za sebou a sjezdy berte jako odpočinek.
Průběh trasy:
Km 0–32,5: Z půjčovny po Ma-19A Camí de Can Capó (km 2,7), staré silnici vedle dálnice, a klidnými silničkami přes Sa Cabanetu (km 12,6) dojedete do Santa Maria del Camí (km 20,6). Po Ma-2020 mírně stoupáte na hlavní náměstí v Bunyole (km 29,8), místní silničkou a zhruba kilometrem rušné Ma-11 pak dojedete ke kruhovému objezdu u jižního portálu tunelu (km 32,5).
Km 32,5–45,4: Od kruhového objezdu jedete 1. opakování po staré silnici Ma-11A na Coll de Sóller, 497 m (km 37,7). Sjeďte severní stranou a posledních 2,2 km po Ma-11 ke kruhovému objezdu na jižním vjezdu do Sólleru (km 45,4) a objeďte ho celý. Nikdy se neotáčejte na silnici a nevjíždějte do tunelu (zákaz pro kola).
Km 45,4–58,4: 2. opakování vede zpět na sedlo (km 53,1); první 2,2 km sdílíte Ma-11 s provozem do tunelu, jeďte v řadě za sebou. Sjeďte na jih a objeďte kruhový objezd u tunelu (km 58,4).
Km 58,4–79,0: 3. opakování jedete na sedlo (km 63,6). Pak sjedete severní stranou ke kruhovému objezdu v Sólleru, objedete ho a 4. opakování vede od něj (km 71,3) na sedlo (km 79,0).
Km 79,0–116,0: Pak sjedete na jih, na kruhovém objezdu (km 84,3) zvolíte výjezd na Bunyolu a volně se vrátíte přes Bunyolu (km 87,0), Santa Maria (km 96,2), po Ma-13A přes Marratxí (km 101,1) a po Camí de Can Pastilla (km 113,1) do půjčovny (km 116,0). Všude asfalt; stará silnice je úzká, převážně ve stínu, místy vlhká nebo se štěrkem.
Tréninková jednotka
Pro koho: Pro rekreační jezdce s dobrou kondicí: dva výjezdy na Coll de Sóller, z každé strany jeden, v tempu – ochutnávka intervalového dne profesionálů bez extrémní zátěže.
≈ 4–4½ h · ≈ 90 km · ≈ 1 100 m · 2 × Coll de Sóller
Průběh intenzity: šířka = čas, výška = % FTP
- Rozjetí80–90 minZ1–Z2≤ 72 % FTP≤ 80 % LTHRRPE 2–3km 0–32,5
20 min v Z1, pak Z2; u Palmy držte pravý kraj. Na Ma-2020 2 × 1 min svižněji (RPE 6).
- 1. výjezd – jih20–28 minZ378–85 % FTP84–90 % LTHRRPE 5–6km 32,5–37,7
Stálým rytmem vsedě, 80–90 ot./min. V nepřehledných serpentinách držte pravý kraj.
- Sjezd do Sóller10–15 minZ1km 37,7–45,4
Nahoře si oblečte vestu. Jezte a pijte, sjíždějte v klidu, v serpentinách vpravo. Otočte se jen objetím kruhového objezdu, do tunelu nevjíždějte.
- 2. výjezd – sever30–40 minZ378–85 % FTP84–90 % LTHRRPE 5–6km 45,4–53,1
Delší severní strana. Kdo chce, zařadí 2 × 4 min v nižší kadenci (65–70 ot./min), jinak normální kadence. Na Ma-11 v řadě, rozjíždějte zvolna.
- Sjezd a vyjetí80–95 minZ1–Z2≤ 72 % FTPRPE 2–3
Ze sedla sjeďte na jih jako odpočinek a jeďte domů jako plná verze od km 79,0: na kruhovém objezdu dole zvolte výjezd na Bunyolu. U Palmy víc aut – vpravo a volně.
50–70 g sacharidů za hodinu a 500–750 ml tekutin za hodinu; jezte a pijte hlavně na sjezdech. Vezměte dvě lahve a doplňte je v Santa Maria nebo v Bunyole a na sedle.
Bez wattmetru: tempo, kdy dýcháte zhluboka a mluvíte v krátkých větách (RPE 5–6). Oba výjezdy byste měli dojet se stejným pocitem.
Pro koho: Pro trénované jezdce, kteří znají své FTP: čtyři výjezdy s over-undery, nízkou kadencí a nástupy – intervalový den jako na kempech profesionálů.
≈ 4,5–5,5 h · 116 km · 1 780 m · 4 × Coll de Sóller
Průběh intenzity: šířka = čas, výška = % FTP
- Zahřátí75–80 minZ1–Z2≤ 75 % FTP≤ 83 % LTHRRPE 2–4km 0–32,5
20 min v Z1, pak Z2; u Palmy držte pravý kraj. Na Ma-2020 2 × 1 min na 100 % FTP, mezi nimi 2 min volně.
- 1. opakování: over-undery16–23 minZ4–Z590–95 / 105–110 % FTP95–105 % LTHRRPE 7–8km 32,5–37,7
Souvisle 2 min na 90–95 % a 1 min na 105–110 %, 5–7 cyklů bez volnoběhu. V nepřehledných serpentinách držte pravý kraj.
- Sjezdy = odpočinek3 × 8–18 minZ1km 37,7–45,4 · 53,1–58,4 · 63,6–71,3
Jezte a pijte, nezávoďte a v nepřehledných serpentinách držte vpravo. Otáčejte se jen objetím kruhového objezdu, nikdy na silnici; do tunelu nevjíždějte.
- 2. opakování: síla28–40 minZ385–90 % FTP84–94 % LTHRRPE 6km 45,4–53,1
Vsedě 8 min v 55–65 ot./min a 2 min v 85–95, nikdy pod 50; bolí-li koleno, normální kadence. Na Ma-11 v řadě, rozjíždějte zvolna.
- 3. opakování: nástupy4–5 × (3 min + 30 s)Z4 + Z690–95 / 120–130 % FTP95–105 % LTHRRPE 7–9km 58,4–63,6
3 min na 90–95 %, pak 30 s ze sedla na 120–130 %, tep nesledujte. Nástupy dávejte na rovnějších úsecích.
- 4. opakování: síla–práh28–40 minZ3–Z485–90 / 97–100 % FTP84–105 % LTHRRPE 6–8km 71,3–79,0
Na Ma-11 v řadě. Do km 75,3 v 60 ot./min na 85–90 %, pak 90+ ot./min na 97–100 % na sedlo. Bez sil? Celé v Z3.
- Vyjetí75–90 minZ1–Z2≤ 75 % FTP≤ 83 % LTHRRPE 2–3km 79,0–116,0
Sjeďte na jih jako odpočinek a na kruhovém objezdu (km 84,3) zvolte výjezd na Bunyolu. U Palmy víc aut: vpravo a volně.
60–90 g sacharidů za hodinu (víc jen s trénovaným trávením) a 500–750 ml tekutin za hodinu; jezte a pijte na každém sjezdu. Vezměte dvě lahve, doplňte je v Santa Maria nebo v Bunyole a na sedle a do hodiny po návratu si dejte regenerační jídlo.
Přidejte páté opakování na jižní straně na 85–90 % FTP (+10 km, +260 m): sjeďte ke kruhovému objezdu u tunelu, objeďte ho a vyjeďte znovu nahoru.
Jeďte podle RPE a stopek: pod prahem mluvíte v krátkých větách, nad prahem jen pár slov. Tep za nástupem zaostává o minutu i víc, berte ho jen jako strop (ve 2. opakování horní Z3); je-li 3. opakování o víc než dvě minuty pomalejší než 1., jeďte 4. jen v Z3, nebo ho vynechte.
Tréninkové úseky na trase klikněte pro zobrazení v mapě
- Jih (1. výjezd)2 × jih (opakování 1, 3) 1 × 5,2 km · tempo 78–85 % FTP2 × 5,2 km · over-undery · 90–130 % FTPkm 32,5–37,7
- Sever (2. výjezd)2 × sever (opakování 2, 4) 1 × 7,7 km · tempo 78–85 % FTP2 × 7,7 km · nízká kadence · 85–100 % FTPkm 45,4–53,1
Intenzity jsou orientační – přizpůsobte je své aktuální formě a provozu na silnici.
Bezpečnost na trase úseky s km kliknutím zobrazíte v mapě
- Otáčet jen na kruhových objezdech
Otáčejte se jen objetím celého kruhového objezdu u jižního portálu tunelu (km 32,5 a 58,4) a na jižním vjezdu do Sólleru (km 45,4 a 71,3), nikdy ne na silnici ve stoupání či sjezdu. Do tunelu Sóller nikdy nevjíždějte – cyklisté tam mají zákaz.
- Ma-11 u Sólleru: tunelový provoz
Posledních 2,2 km dolů ke kruhovému objezdu v Sólleru a první 2,2 km 2. a 4. opakování (km 45,4–47,6 a 71,3–73,5) vedou po Ma-11 s hustším provozem do tunelu: jeďte v řadě za sebou, vpravo a interval rozjíždějte zvolna. Také k jižnímu kruhovému objezdu (km 32,5) a zpět z něj (km 84,3) jedete asi 1 km po rušné Ma-11.
km 43,2–47,6 - Sjezdy jen jako odpočinek
Všechny čtyři sjezdy berte jako odpočinek, nikdy jako závod: v nepřehledných serpentinách držte pravý kraj, jezdí tu i auta, motorky a skupiny. Vezměte si vestu a návleky – sedlo leží skoro v 500 m a stinné zatáčky bývají chladné.
km 37,7–45,4 - Úzká stará silnice Ma-11A
Stará silnice je úzká, převážně ve stínu, s 25 serpentinami na jižní a 30 na severní straně a místy bývá vlhká nebo se štěrkem. Naplno jen do kopce, kde vidíte a jste vidět, a nástupy dávejte na rovnějších úsecích.
km 32,5–43,2 - Rušné silnice u Palmy
Ma-19A na začátku (km 2,7) i Ma-13A přes Marratxí (od km 101,1) bývají směrem k Palmě rušné: držte se vpravo a jeďte volně v Z1–Z2. Po dálnicích Ma-19, Ma-13 a Ma-20 nikdy nejezděte – Ma-20 a Ma-19 jen křížíte a Ma-15 přejíždíte na kruhovém objezdu.
km 101,1–116 - Světla a návrat za světla
S přestávkami počítejte s 5,5–6,5 hodinami a na podzim a v zimě vyjeďte tak brzy, abyste byli zpět dlouho před setměním. Vezměte si přední i zadní světlo: stinné serpentiny jsou šeré i ve dne a poslední hodinu jedete po rušnějších silnicích u Palmy.
- Voda a horko
Na stoupáních není spolehlivá voda: vyjeďte se dvěma plnými lahvemi a doplňujte v Bunyole nebo na sedle. V teple vyjeďte brzy a pijte 500–750 ml za hodinu s elektrolyty.
Tipy od našich průvodců
- Bezpečnost na prvním místě: naplno jen do kopce, kde vidíte a jste vidět. V nepřehledných serpentinách držte pravý kraj, nástupy dělejte na rovnějších úsecích a každý sjezd berte jako odpočinek, nikdy jako závod. Otáčejte se jen objetím obou kruhových objezdů, na Ma-11 jeďte v řadě za sebou a do tunelu Sóller nikdy nevjíždějte – cyklisté tam mají zákaz.
- Bez wattmetru? Řiďte se RPE a stopkami. Tep za nástupem zaostává o minutu i víc, takže „overy“ a nástupy jeďte podle pocitu (pod prahem mluvíte v krátkých větách, nad prahem jen pár slov) a tep berte jen jako strop – ve 2. opakování má zůstat v horní Z3. Pokud je 3. opakování o víc než dvě minuty pomalejší než 1., jeďte 4. jen v Z3, nebo ho vynechte.
- Nízká kadence je volitelná. Dvanáctitýdenní studie s vysoce trénovanými cyklisty-veterány nenašla u intervalů ve 40 ot./min při střední intenzitě žádný přínos (skupina s volnou kadencí se zlepšila víc) a šlapání těžkého převodu zatěžuje kolena. Držte se nad 50 ot./min, výkon nepřehánějte a při prvním píchnutí v koleni přejděte na normální kadenci. Výšku sedla a kufry mějte před jízdou správně nastavené.
- S přestávkami počítejte s 5,5–6,5 hodinami. Na podzim a v zimě vyjeďte tak brzy, abyste byli zpět dlouho před setměním, a vezměte si přední i zadní světlo: stinné serpentiny jsou šeré i ve dne a poslední hodinu jedete po rušnějších silnicích u Palmy.
Další trasy
Všechny trasy →Podobně náročné trasy, které by se vám mohly líbit.
