Trénink & Epic · start a cíl Can Pastilla
Triatlon: závodní tempo + brick · Porreres
- Střední–Náročná
- 60 km
- 454 m
- ≈ 2 h 10–2 h 45
Mapa a výškový profil
Najeďte na výškový profil – na mapě uvidíte, kde právě jste.
Triatlon: generálka Llucmajor–Porreres v tempu nebo závodním výkonu + brick běh
Celkové shrnutí:
Generálka závodního dne pro triatlonisty na klidné zvlněné silnici Ma-5020 mezi Llucmajorem a Porreres: dva úseky po 11,1 km tam a zpět jako na závodní trati, jídlo a pití jako v závodě a brick běh. Má dvě varianty: Hobby pro začínající triatlonisty a závodníky na sprintu či olympijské trati – oba úseky v kontrolovaném tempu na 70–80 % FTP a 15 minut běhu; Profi pro triatlonisty před závodem na střední nebo olympijské trati – plný závodní výkon a 20–30 minut běhu. Obě vedou po stejné trase: 60,3 km, 454 m převýšení a 2 h 10 min – 2 h 45 min na kole. Silnice není uzavřená jako v závodě: aero pozice jen na přehledných rovinkách, na každém kruhovém objezdu a u křižovatek ruce na brzdách.
Průběh trasy:
Km 0–18,7: Prvních 1,7 km vede ulicemi Can Pastilla na Ma-6012 Camí de Son Fangos. Kolem Es Pil·larí (2,5 km), po klidných asfaltkách východně od Carretera Militar (3,7 km) a po Camí de les Barraques (4,8 km) vyjedete na 5,9 km na Ma-19A (starou silnici; na dálnici Ma-19 kola nesmějí). Ta stoupá z asi 45 na 165 m (11,4 km), nejprudší je mezi 6. a 8,5 km; tady si otevřete nohy. Od 16. km se držte obchvatu Llucmajoru (Ronda de Ponent, Ronda de Migjorn) až ke kruhovému objezdu rotonda de Can Tià Taleca (18,7 km), kde začíná Ma-5020, klidná silnice mezi poli.
Km 18,7–29,8: Úsek A – 3 km po rovině, 1,3 km stoupání na zhruba 190 m, zvlněná plošina s nejvyšším bodem 207 m (26,9 km) a 2,8 km klesání ke kruhovému objezdu rotonda des Pou Nou v Porreres. Včas se narovnejte a otočte se tak, že kruhový objezd jednou celý objedete – nikdy ne otočkou na silnici.
Km 29,8–40,9: Úsek B – 3,3 km mírně do kopce z Porreres, plošina, krátký sjezd kolem 38. km a rovných posledních 2,5 km ke Can Tià Taleca.
Km 40,9–60,3: Domů stejnou cestou – obchvat, Ma-19A (mírně nahoru do 48,4 km, pak dolů do 53,9 km), Camí de les Barraques a Camí de Son Fangos k půjčovně (60,3 km).
Tréninková jednotka
Pro koho: Pro začínající triatlonisty a závodníky na sprintu či olympijské trati: oba úseky v kontrolovaném tempu (horní Z2 až spodní Z3) a kratší brick běh – nácvik rytmu a jídla bez přetížení.
≈ 2 h 20–2 h 45 kolo + 15 min běh · 60,3 km · 2 × 11,1 km tempo
Průběh intenzity: šířka = čas, výška = % FTP
- Rozjetí≈ 50 minZ256–72 % FTP69–80 % LTHRRPE 3km 0–18,7
Kadence 85–95, jen stará Ma-19A (Ma-19 je dálnice). Na Ma-19A 2 × 1 min svižněji (RPE 5). Na obchvatu Llucmajoru ruce na brzdách.
- Úsek A22–28 minZ2–Z370–78 % FTP80–88 % LTHRRPE 4–5km 18,7–29,8
Plynule po Ma-5020; aero jen na přehledných rovinkách. Do kopce nepřidávejte víc než o 10 %, z kopce lehce šlapejte. Každých 15 min se napijte.
- Otočka Pou NouZ1km 29,8
Včas se narovnejte, dejte přednost a objeďte kruhový objezd jednou dokola – nikdy ne otočkou na silnici.
- Úsek B22–28 minZ2–Z372–80 % FTP82–90 % LTHRRPE 5km 29,8–40,9
Stejně plynule, i do 3,3 km stoupání z Porreres. Posledních 2,5 km můžete lehce přidat. Před objezdem Can Tià Taleca se narovnejte.
- Přejezd do T2≈ 45 minZ256–70 % FTPRPE 3km 40,9–60,3
Kadence 90–100; gel u vrcholu Ma-19A (48,4 km), nikdy ve sjezdu. Na obchvatu Llucmajoru ruce na brzdách.
- Brick běh15 minZ2RPE 3–5
Rychle se přezujte. 10 min volně krátkým krokem po pěší promenádě, posledních 5 min v tempu, které byste udrželi celý závod.
40–60 g sacharidů za hodinu (iontový nápoj a gely), napít každých 15 min a gel u vrcholu Ma-19A (48,4 km). Zkoušejte přesně to, co chcete jíst v závodě.
Bez wattmetru: úseky v tempu, kdy ještě mluvíte v celých větách, ale už se musíte soustředit (RPE 4–5).
Pro koho: Pro triatlonisty před závodem na střední nebo olympijské trati: dva úseky v plném závodním výkonu a 20–30 min brick běhu.
≈ 2:10–2:30 h kolo + 20–30 min běh · 60,3 km · 2 × 11,1 km závodní tempo
Průběh intenzity: šířka = čas, výška = % FTP
- Rozjetí≈ 45 minZ256–75 % FTP69–83 % LTHRRPE 3km 0–18,7
Kadence 85–95. Jen stará Ma-19A – Ma-19 je dálnice. Na obchvatu Llucmajoru ruce na brzdách na každém kruhovém objezdu.
- Aktivace na Ma-19A3 × 2 minZ3–Z475–85 % / 88–95 % FTPRPE 5–6 / 7km 5,9–11,4
Najděte svůj závodní výkon (70.3 / olympijská trať), mezi opakováními 3 min volně. Nejprudší úsek je mezi 6. a 8,5 km.
- Úsek A20–25 minZ3–Z475–85 % / 88–95 % FTP85–92 % / 92–98 % LTHRRPE 5–6 / 7km 18,7–29,8
Hodnoty 70.3 / olympijská trať. Aero jen na přehledných rovinkách, kadence 85–95; ve stoupání max. o 10 % nad cílem (70.3 ≤ 95 % FTP), z kopce lehce šlapejte.
- Otočka Pou NouZ1km 29,8
Včas se narovnejte, ruce na brzdách, dejte přednost a objeďte kruhový objezd jednou dokola – nikdy ne otočkou na silnici.
- Úsek B20–25 minZ3–Z475–85 % / 88–95 % FTP85–92 % / 92–98 % LTHRRPE 5–6 / 7km 29,8–40,9
Stejný výkon i do 3,3 km stoupání z Porreres; rovných posledních 2,5 km na horní hranici rozsahu. Před kruhovým objezdem Can Tià Taleca se narovnejte.
- Přejezd do T2≈ 40 minZ256–75 % FTP69–83 % LTHRRPE 3km 40,9–60,3
Kadence 90–100. Gel u vrcholu Ma-19A (48,4 km), nikdy ne ve sjezdu. Na obchvatu Llucmajoru ruce na brzdách.
- Brick běh – závodní tempo10 minZ3–Z4RPE 6 / 7–8
T2 pod 2 min. Cílové závodní tempo (70.3; u olympijky tempo na 10 km) po pěší promenádě, ne po silnici ani cyklostezce.
- Brick běh – volně10–20 minZ2RPE 3–4
Krátký rychlý krok, 170–180 kroků za minutu. Běžte podle pocitu, ne podle tepu z kola.
Od začátku 60–90 g sacharidů za hodinu (dvě 750ml lahve se sacharidovým nápojem plus gely), napít každých 10–15 min a gel zhruba 20 min před T2 u vrcholu Ma-19A (48,4 km), ne ve sjezdu. Jezte a pijte přesně to, co plánujete v závodě – dnes zjistíte, co váš žaludek snese v závodním tempu.
Silní dlouhotraťaři přidají druhé kolo Can Tià Taleca – Pou Nou – Can Tià Taleca po Ma-5020 (+22,3 km, 40–45 min v závodním výkonu). Chystáte-li se na Challenge Peguera, zařaďte trénink nejpozději 10 dní před závodem, ne v závodním týdnu.
Tep reaguje se zpožděním 2–3 minut, proto začněte každý úsek podle pocitu (RPE 5–6 pro 70.3), nechte tep usadit na 85–92 % LTHR a ve stoupáních držte stejné úsilí, ne rychlost. Test řečí: v tempu na 70.3 zvládnete krátké věty, v olympijském jen pár slov; brick běh řiďte pocitem, ne tepem z kola.
Tréninkové úseky na trase klikněte pro zobrazení v mapě
- Aktivace na Ma-19A 2 × 1 min · RPE 53 × 2 min · závodní výkonkm 5,9–11,4
- Úsek A: Llucmajor–Porreres 11,1 km · 70–78 % FTP11,1 km · 75–85 % FTP (olympijská 88–95 %)km 18,7–29,8
- Úsek B: Porreres–Llucmajor 11,1 km · 72–80 % FTP11,1 km · stejný výkon, posledních 2,5 km na horní hranicikm 29,8–40,9
Intenzity jsou orientační – přizpůsobte je své aktuální formě a provozu na silnici.
Bezpečnost na trase úseky s km kliknutím zobrazíte v mapě
- Jen stará Ma-19A
Ma-19 je dálnice, kam kola nesmějí: jeďte jen po staré silnici Ma-19A (5,9–16,0 km, cestou zpět 43,9–53,9 km). Gel si vezměte u vrcholu na 48,4 km, nikdy ne ve sjezdu k 53,9 km.
km 5,9–16 - Obchvat Llucmajoru, ne centrum
Centrum Llucmajoru je během podzimních jarmarků (29. září až polovina října) a trhů ve středu, pátek a neděli plné lidí: držte se obchvatu Ronda de Ponent a Ronda de Migjorn. Na kruhových objezdech (16,8, 18,2 a 18,7 km, cestou zpět 40,9, 41,4 a 43,0 km) mějte ruce na brzdách a úsek A spouštějte až na výjezdu z Can Tià Taleca.
km 16–18,7 - Otevřená silnice, ne závod
Na Ma-5020 ústí polní cesty a vjezdy: dívejte se před sebe, počítejte s traktory a vyjíždějícími auty a u každé odbočky mějte ruce na brzdách. Aero pozici jen na přehledných rovinkách, když před vámi nikdo není; jeďte za sebou, ve skupině s odstupem aspoň 12 m.
km 18,7–40,9 - Sjezd k otočce Pou Nou
Sjezd 2,8 km do Porreres končí kruhovým objezdem rotonda des Pou Nou: lehce šlapejte, u odboček mějte prsty na brzdách a nikdy nepřijíždějte naplno – včas se narovnejte a zabrzděte. Dejte přednost a objeďte kruhový objezd jednou dokola, nikdy se neotáčejte na silnici.
km 27–29,8 - Horko a pití
I na podzim umí polední slunce na jihu ostrova pálit: pijte 500–750 ml za hodinu s elektrolyty. V teplém dni si cestou domů doplňte lahve v Llucmajoru.
- Světla po změně času
Po změně času 25. října 2026 se stmívá dřív: vezměte si bílé přední a červené zadní světlo.
- Brick běh po promenádě
Běžte po pěší promenádě asi 300 m od půjčovny, ne po silnici ani po cyklostezce. Vyražte brzy nebo pozdě, ať se vyhnete davům.
Tipy od našich průvodců
- Bezpečnost má přednost: aerodynamickou pozici používejte jen na přehledných rovinkách, když před vámi nikdo není. Na každém kruhovém objezdu, na obchvatu Llucmajoru a u křižovatek držte ruce na brzdách. Na Ma-5020 ústí polní cesty a vjezdy – počítejte s traktory a vyjíždějícími auty. Silnice není uzavřená jako v závodě: jeďte za sebou, ve skupině s odstupem aspoň 12 m, a nikdy nenajíždějte naplno do kruhového objezdu Pou Nou.
- Podzimní jarmarky v Llucmajoru trvají od 29. září do poloviny října a centrum je pak plné lidí. Držte se obchvatu a jezděte jen po staré silnici Ma-19A – Ma-19 je dálnice.
- Horko a pití: i na podzim umí polední slunce na jihu ostrova pálit. Pijte 500–750 ml za hodinu s elektrolyty a v teplém dni si cestou domů doplňte lahve v Llucmajoru. Jezte a pijte přesně to, co plánujete v závodě – dnes zjistíte, co váš žaludek snese v závodním tempu.
- Bez wattmetru: tep reaguje se zpožděním 2–3 minut, proto začněte každý úsek podle pocitu (RPE 5–6 pro 70.3) a nechte tep usadit na 85–92 % LTHR. Ve stoupáních držte stejné úsilí, ne rychlost. Test řečí: v tempu na 70.3 zvládnete krátké věty, v olympijském jen pár slov. Brick běh řiďte pocitem, ne tepem z kola. Zapište si čas a průměrnou rychlost obou úseků pro příští srovnání.
- Nastavení a T2: výšku a posaz sedla si před výjezdem nastavte podle svých domácích měr a vyzkoušejte si jízdu v dolním úchopu nebo v aero pozici. Běžecké věci (boty s elastickými tkaničkami, kšiltovku, gel) si připravte předem; chcete-li je nechat v půjčovně, domluvte se předem s personálem. Po změně času 25. října 2026 se stmívá dřív – vezměte si bílé přední a červené zadní světlo.
Další trasy
Všechny trasy →Podobně náročné trasy, které by se vám mohly líbit.
